自2021年中国超过韩国成为世界第三大汽车出口国以来，去年又赶超德国成为第二，随着新能源汽车的崛起，中国车企快速实现弯道超车，如果按照现在车企的海外布局及销量来看，2023年中国或将超过日本登顶世界第一大汽车出口国。有机构认为，汽车是日本的第一大支柱产业，一旦中国汽车出口量超过日本将使日本陷入焦虑之中！而这种焦虑在今年4月，已成功被日本“接盘”。

2023年1-4月中国出口汽车销量已超日本，位居世界第一。预计全年汽车出口有望突破400万辆，成为2023年全球最大的汽车出口国。而据韩国汽车产业协会统计，今年1-8月中国出口约321万辆汽车，远超去年排名第一的日本（277万辆）和第三德国（207万辆）。Canalys预测，中国汽车出口将继续保持增长势头，预计将以540万辆的销量排在全球第一。

对于为何中国的汽车出口销量增速如此之快？乘联会秘书长崔东树表示：“主要动力是俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代，以及中国的新能源汽车出口竞争力的提升。”而数据证明，今年1~9月，中国汽车品牌确实在俄罗斯取得了不错的成绩。排名前10的汽车品牌中有7个来自中国，可以说中国品牌已经牢牢抢占了俄罗斯市场！那么在俄罗斯，到底哪些中国车更好卖呢？不妨看一组数据。

据俄罗斯分析机构Autostat统计，2023年9月份俄罗斯新车注册量为110358 辆（含平行进口车），在售新车中除了俄罗斯本土品牌拉达热销排名第一之外，中国有7大品牌进入前10。分别是奇瑞、长城哈弗、吉利、长安、欧萌达、星途和捷途。

从这份数据能看出来，除了本土品牌拉达占据榜首以外，榜单前五位其余席位均被中国品牌占据，且市场占有率相加已明显超越拉达。而且奇瑞、长城哈弗市场占有率已突破十个点。

其实，这些年中国品牌在海外的布局应该说是非常迅速也有成效的。多家车企加速海外布局，基本上涵盖了目前主流的海外市场。比如长城汽车不仅在俄罗斯实现了较为快速的增长，同时长城炮在厄瓜多尔实现本地生产，哈弗H6等车型在乌兹别克斯坦上市，开启欧亚大陆新篇章。在墨西哥瓜达拉哈拉车展发布ORA品牌，旗下欧拉好猫（海外命名ORA 03）正式亮相。同时在欧洲，欧拉好猫（ORA Funky Cat）通过Green NCAP五星评级认证并获颁LCA奖。

从目前的成绩看，中国车企在海外汽车市场取得不错的销售成绩肯定是多方面因素共同起到的作用，未来有望进一步扩大海外市场份额。而我们坚信会有更多像长城、奇瑞这样的中国车企成为海外汽车市场的重要力量，毕竟中国品牌早已成为全球汽车行业的重要领跑者。